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作者:爾才麗史 

 


最近兩天玩了一下《黑手黨:黑幫之城》的游俠漢化版,越玩越好玩,越覺得有意思。

(聲明一下:這個是單機游戲,本帖不是網游廣告)

本論壇玩游戲的摩友不多吧,攻略就不多說了,總之每個地圖開局就是找個窩點建地下酒吧,租個物業建啤酒廠,期間在工作欄里不停地買酒、賣酒,一般都不虧,憋一憋馬上可以建烈酒廠、藥店,然后地下拳擊、博彩,把錢洗白后律師事務、夜總會、酒店、賭場,反正都是對酒的需求非常巨大,勢力擴大后錢多得花不完。

為什么就把啤酒、烈酒這么簡單低成本的倒買倒賣這么快就發財了?在游戲中,建一個自己的啤酒廠就100美元,就算自己不建,花400美元到別人的地下啤酒廠買40箱啤酒,然后供應地下酒吧30箱,得600美元,自己有剩10箱積累,實際利潤率200%!怎么可能有這樣的暴利?原因就是一個——美國當時實行“禁酒令”。

“美國禁酒令”是什么玩意,大家可以百度一下,在這里不多述了。

不過,禁酒令的嚴重后果世人皆知,有幾項重點的還需提提:


1、合法喝酒的路斬斷了,結果地下售酒買酒泛濫起來,成就了意大利黑手黨在美國的崛起,讓他們賺得了第一桶金,至今快100年了,意大利黑手黨在美國的影響力仍然很大,愛爾蘭幫、猶太幫也是此時崛起。

2、禁酒本想提高國民身體素質,但因為合法釀酒被取締,私釀酒泛濫,質量低下,反而有更多人因為酒精中毒而得病。

3、禁酒本想使人們遠離暴力和腐敗,但結果卻使美國公務員的腐敗滑波,私酒業由勢力強大的黑社會把持,公務員自己也想喝酒,在巨大利益面前也坐不住,兵賊一家,暴力犯罪上升,社會治安形勢反而更糟。更要命的是,軍人利用職務之便也參與酒類走私分一羹。

4、禁酒本想極大減少美國人的酒精攝入量,但事實上據調查,禁酒令期間酒類消耗實際超越以往任何時候。

5、禁酒令對美國酒業是個滅頂之災。大批之前存在的釀酒廠和葡萄莊園被毀,到現在,你說美國有什么知名的本土品牌酒類?美國人直到現在喝的高檔酒基本不是本土生產的。這個品牌力量的影響已經上百年了。

上述說了這么多,是時候要跟中國的禁摩令做一個對比了。

1、禁摩或停牌的城市數量一路飚升,把市區的摩托車店趕出去,結果成就了很多禁摩城市無牌無證黑摩托泛濫,東莞就是一個活生生的例子。

2、禁摩令本想減少交通事故,但由于上述斬斷了上牌、考證、買保險的路,使得摩托車駕駛員的整體素質下降,交通事故更加突出。有更多人,大媽大爺都選擇了不用上牌考證的電動車,兩輪事故發生更慘烈。

3、禁摩令會不會引起腐敗,這不好說,拿東莞來說,確實有摩的司機交了份子錢,受當地治安隊或某些警察“?;?rdquo;起來干活,作為效區出租車的補充,這些摩的司機與出租車司機同樣掌握各個地點的色情服務情報,當然,這是東莞2014年大掃黃之前的情況。

拿我本地這個地方來說,一般40~50歲這個年齡段會騎摩托車的人,男女都是,他們當年擁有的摩托車基本上已經報廢,但肯定絕大多數都有摩托車駕駛證,并不是因為當時的摩托車駕駛證容易考,而是因為90年代中期那段時間,摩托車管理抓得很嚴,抓到無證駕駛肯定坐15天,我聽說的是一些黨員老同志都未能幸免;當時沒有扣分制度,沒上牌就開出去的機動車又錯過上牌時間的,基本上是一扣不返的,所以很難想像現在的小青年幾千元賣臺摩托不上牌不考證就通街亂竄的現象,當時叫做天荒夜談。

禁摩令的影響?其實是一禁摩限摩,對摩托車的管理反而一下子松動起來。禁摩,對于交警和車管所來說,是一種解脫,再也不用為摩托車問題心煩了。現在全國各地,有幾個是認真執行無證駕駛坐15天的規定?有些地方,我見過,廣東翁源縣,韶關市代管,韶關市區停牌禁外,基本上奔著市區絕對禁摩,但翁源縣路上標語就寫著無證駕駛摩托車罰200元……這不叫做管理,簡直是叫做放縱!大約是07、08年,我當時所在單位和交警部門有聯合執法行動,一個看上去16歲都不到的小男孩,應該是中學生放學,騎無牌踏板載著一發育都不全的女孩子,就在輔道上穿過,蹭刮到一名交警,這交警才把這車拉停。我當時心想,有好戲看了,中學生沒到18歲,根本不可能考到摩托車駕駛證,看樣子要拉它進去坐了。但吃驚的是,那個男孩女孩全程沒有下車,一直呆在車上,就打了一個電話,后來交警說了幾句,就把這男女放了??!我完全不敢相信自己的眼睛,在場可是有我和其他外單位的同事在看?。?!

4、禁摩令斬斷了大城市人口摩托車的銷量,但全國摩托車銷量卻沒有影響,保有量我見過一組圖表是2002年(2002年據我所知是全國各地大城市停止摩托車上牌,開始逐步禁摩最集中的一年)有所下降,之后還是一直上升,這說明一個問題:很多摩托車沒有走正常上牌、到期報廢等手續,也就是說,摩托車的絕對數量還是上升,其中黑摩托只增不減。

5、禁摩令斬斷了大城市消費力較高人群對高端摩托車的需求,使得企業廠家集中轉向消費能力不強的郊縣農村,集中出售低端廉價的摩托車。這對中國摩托車業的發展來說,也是一種滅頂之災,使其發展極其緩慢,很多車行還是大量出售CG125和小踏板、小彎梁,公眾對摩托車價錢還停留在3、4000元的水平,很多人認為買超過1萬元的摩托是傻子。三大合資國產廠,雖然實力非常宏厚,現在還是集中銷售小排量,最大排量還是250級別,其中
五本最大才150,這完全是不敢想象的事情。而敢于冒風險生產大排量的自主品牌摩托車廠家,目前還只是到600、650水平,但質量參差不齊,故障率高,比較易挫傷士氣,其實就是因為高端摩托基礎太差,沒有合適的土壤供其存在。


還有沒有其他影響,不多說了,只想說明一個問題,禁酒令這種荒唐、愚蠢的法令,到底有沒有人把它當成一種教訓?權力是一種藥,用得好能治病,亂吃能要命。不論是領導人好,老百姓好,當你討厭某些事物,看某些事物某些人不順眼,你就想通過自己或他人的力量消滅它、抹殺它,你先問問自己有沒有這種本事,有沒有考慮過你這種想法的后果?就算你是皇帝,想殺誰就殺誰,但你是否能承受它帶來的后果?看誰不順眼就殺誰這種思維,你與野蠻人有什么區別?中國的禁摩令同樣要面臨一些后果,除了上述所說的5點,一定會在社會各個層面有不同程度的負面反饋,換個詞來說,就是報應。

 

 

2015年08月28日

美國禁酒令與中國禁摩令

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